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打印 為有效推動班組建設這項工作，舟山中遠船務根據(jù)全年生產(chǎn)計劃，對每個班組的人數(shù)配比、工種配比進行調(diào)研、反復論證，制定了生產(chǎn)型班組定置分解表，并在修、造、海工生產(chǎn)系統(tǒng)分別建立了14個試點班組，包括本工、協(xié)力隊和分承包方三個類型的班組，嚴格按照工種、技能配比，以點帶面，穩(wěn)步推進公司整體班組化建設工作。同時針對這些試點班組，人力資源部、安監(jiān)部、質(zhì)量部進行重點幫扶跟蹤。
切入實際提升效率
為使電班組化建設實際能效率更加清晰、直觀，舟山中遠船務從年初開始，聯(lián)合造船部、海工部、財務部等相關部門就試點班組能效率進行了詳細統(tǒng)計,用實際數(shù)據(jù)說話，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。從近一年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，試點班組都達到或超過了能效率標準工時，其中電裝工區(qū)的標準工時為o．2，電工一班能效工時達0.3，超過標準工時O.l。電工一班主要涉及2#、4#PSV等建造項目、電氣設備的安裝，電纜敷設，電纜框密封，電纜接線等電裝工程。目前2#PSV船已經(jīng)完工，4# PSV船項目已經(jīng)完成電纜敷設及報驗工作，預計年底完工、試航。在日常管理中，班組從安全、質(zhì)量、工藝技能等方面進行細化考核，針對性地進行培訓，強化工種技能配比，通過JM活動，通過KPS的推廣，發(fā)現(xiàn)不足，改進提高。再比如，2014年，在修船船體協(xié)力隊設有3個試點班組，這三個協(xié)力班組全年參與100多個修船項目，特別在“樂凡特”輪、球鼻艏改裝系列船的修理任務上，協(xié)力班組發(fā)揮帶頭作用，攻堅克難，努力縮短工期，確保了200多艘修理改裝船舶完工出廠，船體協(xié)力班組始終保持盈利。
打牢基礎提升質(zhì)量
除此之外，各個班組還建立了其他規(guī)范性基礎臺帳，進一步細化日常安全、質(zhì)量、生產(chǎn)相關基礎工作。根據(jù)本工班組、協(xié)力及分承包方班組實際情況，舟山中遠船務的班組基礎臺帳分共同擁有基礎臺帳和區(qū)別性質(zhì)基礎臺帳。在實施過程中，一開始大部分班組還是不情愿推進這項工作，認為形式化。經(jīng)過一段時間使用之后，班組能從不愿意推進到主動去推進，這些基礎臺帳有利于班組能效率進一步提高，規(guī)范管理，知道每天要干什么，干了什么，還需要干什么，同時還能及時發(fā)現(xiàn)不足之處，及時總結提高班組整體實力。
通過努力，目前舟山中遠船務試點班組各項指標均達到年初既定目標，為順利通過集團年度評比驗收。 （中遠船務 呂豐慶 錢志祥）
