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常石工作法 [發(fā)布時間]:2018-05-02

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   常石集團(舟山)造船有限公司成立于2003年,是日本常石造船株式會社在中國的子公司,主要建造包括十萬噸級以下各種船舶以及船舶分段等。成立10多年來,公司引入日本先進的企業(yè)管理理念,推進現(xiàn)代造船,累計交付各類船舶180余艘,企業(yè)生產效率由原先日本常石本部的五分之一提升到目前的三分之二左右,遠高于目前我市其他船舶修造企業(yè),在當前船舶產業(yè)不最氣,船企大量虧損的情況下,仍能保持較好盈利。鑒于常石集團造船行業(yè)的突出表現(xiàn),特總結其在企業(yè)管理方面的經驗做法,謂之“常石工作法”,以供各企業(yè)借鑒。

   一、做專做精的市場定位

   企業(yè)通過全面的有前瞻性的市場調研,深入了解目標市場潛在需求以及與行業(yè)競爭者的優(yōu)劣勢比較,進行恰當?shù)氖袌龆ㄎ?,找準能滿足未來市場需求并能發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的細分市場。加強研發(fā)設計,重點研發(fā)設計一類或少數(shù)幾類產品,并加強改進優(yōu)化,做精目標產品,控制生產成本、提高生產效率。同時結合市場需求,逐步開發(fā)未來新一代產品。

   案例說明:常石造船總結各類船東需求,重點開發(fā)推出包括58BC/64BC/82BC/98BC散貨船以及1020TEU/2800TEU集裝箱船等幾種船型,為船東提供“菜單式“服務。為提升船舶性能,在設計環(huán)節(jié),建有國內少有的回流水槽用于新船測試。通過對58BC、 82BC散貨船等主力船型的不斷優(yōu)化設計、完善工藝,實現(xiàn)了船舶裝得更多、跑得更快、耗油更少獲得市場肯定。10年來,52BC 、82BC散貸船作為主力船型累計銷售超過160艘。而其鋼板一次利用率也不斷提升,系列船鋼板次利用率達到92%,高于國內平均水平約7個百分點。 常石造船已開始全面設計研發(fā)更高端的豪華郵輪等船型。

   二、貫穿全流程的嚴格計劃

    制定企業(yè)中長期發(fā)展目標及年度計劃,并明確各重要領域分目標及各項具體措施。圍繞年度計劃制定精細化生產計劃,根據(jù)訂單情況,按照時間節(jié)點將計劃層層分解,分別排出季度、月度及日生產計劃,并分解落實到設計、生產、采購、物流等相關部門。對每一個計劃的執(zhí)行完成情況進行嚴格管理,利用各種生產統(tǒng)計信息等方法檢查督促計劃執(zhí)行情況,并對計劃完成情況進行考核。

   案例說明:常石造船制定有5年發(fā)展目標及年度生產計劃,還包括財務、顧客、業(yè)務、學習成長等方面,均明確目標及具體措施。充分發(fā)揮常石成熟的生產設計優(yōu)勢,結合生產能力,制定精準計劃,將全年的生產計劃以及每艘船的開工、合攏、舾裝、交船等所有生產大節(jié)點計劃均予以明確,也包括每一道具體工序中的小節(jié)點,一直具體到外包隊的每一個班組每天的進度,并提前將計劃表予以下發(fā)。所有資金安排、物資采購等活動也根據(jù)計劃嚴格執(zhí)行,確保生產過程中不出現(xiàn)等工現(xiàn)象,避免發(fā)生生產時緊時松的狀況。截止到目前,常石造船所有建造船舶各生產節(jié)點均按計劃完成,無因人為因素導致生產計劃延誤,確保了每一艘船只均能按時交付。

   三、強調執(zhí)行的高效率

   注重執(zhí)行層級的簡構化, 實施扁平化管理模式,使決策執(zhí)行更為高效。加強內部協(xié)調機制建設,相關部門全力圍繞生產配合工作,根據(jù)管理級別和層級權限,貫徹落實上級決策,并及時反饋結果。從企業(yè)管理層到基層員工,不折不扣執(zhí)行公司計劃安排,各自負責;圍繞解決問題,把問題解決在基層,促進生產效率提高。

   案例說明:常石造船的管理層級較為簡潔,且管理重心下沉,總經理下僅設有一位工場長(生產副總)和一位經營外聯(lián)副總,下面就是管理層的核心生產部、 建造部,品管部等部門。在實際工作中,公司將權限下放,將問題盡可能解決在基層。各個部門根據(jù)職責,切實執(zhí)行各項規(guī)章制度和原定生產計劃,財務部、總務部等相關部門圍繞生產、建造開展服務。部門間建有內部交流協(xié)作機制,針對生產過程中發(fā)現(xiàn)的問題,各部門通過會議協(xié)商等方式加強溝通協(xié)調,不存在隔閡,不推諉扯皮,著力研究解決問題,確保各個環(huán)節(jié)的無縫對接。

   四、 關口前移的品質管理

   切實落實全面質量管理,建立起涵蓋各個生產階段的企業(yè)質量標準體系,以質量為中心,各部門共同參與質量管理把質量控制工作落實到每一名員工每一個階段,通過質量管理系統(tǒng),對產品質量進行事前控制,避免出現(xiàn)質量問題。同時結合專業(yè)技術和實際情況,對出現(xiàn)的問題作出正確判斷并采取正確措施,確保產品品質。

   案例說明:常石造船除嚴格執(zhí)行勞氏標準體系外,還通過總結多年的經驗,建立起了包括設計、建造等方面的“常石質量標準”    (“TOS”),在設計、分段、焊接、裝配、涂裝等各流程均基于“TOS”的品質管理標準實施。將質量控制貫徹于每一員工,每個工種都印有很強操作性的“TQS”標準的小冊子,讓員工能簡單明了地了解現(xiàn)場質量要求,再加上三道質檢環(huán)節(jié),使每一道工序質量都處于控制狀態(tài),確保生產過程中不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。同時,實施數(shù)據(jù)的分析評價,通過QC小組等活動。對有關問題進行課題攻關,不斷提高產品質量。2017年常石造船的內部再檢率為0.06%,船東再檢率也僅為0.12%。船舶從下水試航到交船所需時僅7-14天,首次試航修正項平均僅有200多項,遠低于其他造船企業(yè)。

   五、 基于數(shù)據(jù)分析的決策

   實行生產統(tǒng)計日報管理制度,以班組為單位,記錄每日生產經營情況等數(shù)據(jù)。通過對各類報表數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,準確掌握企業(yè)生產效率、物料使用等各方面情況,從而精確安排工期計劃以及資金、物資準備。同時,以數(shù)據(jù)分析為依據(jù),強化成本核算,查找生產效率及物料使用等各方面改進空間,為企業(yè)生產計劃安排、成本控制等決策提供依據(jù)。

   案例說明:常石造船高度重視生產統(tǒng)計日報管理工作,每天由各外包工班組負責人記錄當天詳細的生產情況,包括每一個班組出勤人數(shù)、每人工時和工作內容等,全公司配備有60名左右的各科室基層管理人員擔當,負責將各班組數(shù)據(jù)現(xiàn)場核實后錄入系統(tǒng)進行統(tǒng)計,并通過門禁刷卡記錄等手段進行比對,確保記錄數(shù)據(jù)的準確性,每天約有300份數(shù)據(jù)匯總到企業(yè)的管理系統(tǒng)。通過對生產工時數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,可為企業(yè)外包工成本分析提供依據(jù),同時又可以掌握每個生產工序的工時情況,為合理安排生產計劃提供了決策依據(jù)。通過對物資使用數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,可以掌握各類物資合格率水平、使用效率等情況,為合理選擇物資供應商和杜絕物資浪費提供決策依據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析,能夠準確統(tǒng)計出每噸鋼材加工工時,這在國內只有極少數(shù)造船企業(yè)能做到。

   六、“因地制宜”的現(xiàn)場管理

   重視生產的現(xiàn)場管理,以生產現(xiàn)場為中心,從工藝流程設計到安全管理、品質管理均貼近現(xiàn)場。以提高生產效率和產品質量為目標,對每一道工序進行研究分析,通過對生產現(xiàn)場的布局優(yōu)化、環(huán)節(jié)簡化、時序調整等途徑對生產流程、設備設施和人員等予以優(yōu)化配置。

   案例說明:常石造船在廠區(qū)規(guī)劃設計中,按生產工藝流程合理規(guī)劃,并根據(jù)生產情況及企業(yè)發(fā)展不斷優(yōu)化調整。在船舶設計階段,結合生產建造現(xiàn)場,合理地將整船生產分割成各個分段,最大程度發(fā)揮每個生產現(xiàn)場的優(yōu)勢。在生產流程安排中,根據(jù)不同類型的現(xiàn)場工序要求,合理安排生產工藝,既有移動定盤式的流水線,又有固定式的支架。圍繞生產現(xiàn)場,堅持實施早會早操制度,在每日上班開工前,通過早操使工人活動開手腳,避免發(fā)生安全意外;通過早會,使工人明確當日生產計劃,確保計劃落實。在安全管理上,參照施工現(xiàn)場進行實景復原,所有工人上崗前通過實操基地體驗,增強安全意識。個別部位的“樣板房”模式,讓工人現(xiàn)場體驗品質要求。

   七、基于鋼性制度的人本管理

   在采購、財務、人事等敏感部門,制定可操作的規(guī)章制度,并配套以目標責任制考核辦法,堅決予以落實,不搞特權,杜絕“拍腦袋”決策和“人情化”操作。打造良好的企業(yè)文化氛圍,體現(xiàn)周到的人文關懷,讓每一員工人盡其才,根據(jù)員工實績和平時表現(xiàn),給予相應的激勵、培訓和提升,增強了員工對企業(yè)的粘合度,使企業(yè)形成比較穩(wěn)定的人事框架,企業(yè)文化得到有效貫徹和傳承。

   案例說明:常石造船有著鋼性的企業(yè)管理制度,并做到嚴格執(zhí)行,遵循逐級管理的原則,各個層級權責清晰,杜絕“人為化”干預。如廠區(qū)內行車車速嚴格控制在20公里/小時以內;對違反企業(yè)安全生產等管理制度的員工一律按規(guī)定予以懲罰,任何人不得說情干預等。不搞特權,企業(yè)總經理無專車,無專用食堂,與普通員工同樣待遇。以崗定人,注重將合適的人放在合適的崗位;擁有良好的內部培養(yǎng)晉升體系,施行序列年工制,人員薪酬、晉升做到公平公正。同時,基于“為了員工的幸福追求事業(yè)的穩(wěn)定與發(fā)展”的企業(yè)理念,注重對員工的關懷,以人為本,實現(xiàn)自我價值。企業(yè)擁有完善的技能培訓體系,對表現(xiàn)優(yōu)秀者予以表彰,形成了“向技術要效益、以人文關懷促效率”的良好氛圍,使員工有幸福感、穩(wěn)定感、歸屬感,提升了員工的忠誠度。雖然員工收入水平與其他相同類型企業(yè)相比不是很高,但其本工的年流動率僅為6%-7%,外包工年流動率也僅為15%,員工隊伍的穩(wěn)定性明顯高于國內同行業(yè)平均水平。

                                                                     (本工作法由市經信委整理提供)

 

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