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在茫茫無際、巨浪翻滾的北太平洋，常年活躍著幾百艘從事遠洋魷魚釣鋼質(zhì)漁輪，他們大多來自全國沿海地區(qū)遠洋捕撈船隊，舟漁678號輪便是其中的佼佼者。近年來，該輪全體船員在船長鄭代龍同志的帶領下，不但魷釣產(chǎn)量連年奪得所有北太生產(chǎn)船只首位，單船年度生產(chǎn)效益位列船隊前茅，并保持了生產(chǎn)年年無事故，船只連續(xù)七年被公司評為先進集體，2017年4月，該輪被中華全國總工會命名為“全國工人先鋒號”。
舟漁678輪之所以能取得這樣的成績，一是因為有一個出色的帶頭人，二是有一支吃苦耐勞、團結拚搏的優(yōu)秀團隊，三是多年來積累了高效的生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等豐富的管理經(jīng)驗。
船長鄭代龍同志是行內(nèi)出了名的高產(chǎn)“老大”，在他身邊工作過的同事都知道，鄭代龍最大的特點就是虛心好學、刻苦鉆研，責任心強。正是有了這種優(yōu)點，使他在管理、生產(chǎn)、航海等方面積累了豐富的經(jīng)驗。作為一個闖海者，多年的闖海經(jīng)歷，讓他深知“行船三分險、責任重在肩”的道理。作為一船之長，他要考慮方方面面，船員的積極性怎么樣來激發(fā)，船上的物資怎么樣來節(jié)約，釣上來的魷魚怎么樣來保鮮，所有這些，他都記在心里。修船時，他每天忙碌在船上，船修得好不好，關乎全船20多名船員的生命，關乎一年的收成，修船過程中查找安全隱患和現(xiàn)場監(jiān)督成了他的主要工作。備航了，他又忙碌在倉庫里，把上航次保存在倉庫里的物資逐一進行檢查，船員們都說鄭船長摳門，別的船海錨用三年，而“舟漁678”得用四、五年；出海了，一去就是半年多，船員的思想問題需要他去做工作?，F(xiàn)場生產(chǎn)安全雖然反復強調(diào)了，但作業(yè)時，他還要經(jīng)常去甲板督促檢查，看看誰的安全帽戴了沒有，誰的救生衣穿了沒有，風大浪高，這樣惡劣環(huán)境下作業(yè)，不能有一絲僥幸心理；理魚的時候，他經(jīng)常在檢查魷魚裝盤情況，還時不時的抽一下樣。正因為他象老大哥一樣關心船員，船員都信服他，也因為他的一絲不茍，所以船上各項工作都有條不紊，更因為他出色的領導和管理能力，讓他真正成為了業(yè)界公認的名老大。
舟漁678輪有一支團結拚搏，戰(zhàn)斗力、凝聚力超強的船員隊伍，從輪機長、大副到普通船員，每個人堅守著自己的工作崗位，始終保持著高昂的精神狀態(tài)，海上生產(chǎn)條件艱苦，環(huán)境惡劣，常人難以想象，全船雖然只有區(qū)區(qū)二十幾個人，每年北太生產(chǎn)短短六個月時間里，在船體劇烈搖晃、連站立都顯吃力的甲板上，全憑船員們的雙手，要拉上幾百噸魷魚，辛苦可想而知。但艱苦的工作環(huán)境難免會有船員因適應不了而產(chǎn)生離船不干的念頭，造成每一年都會有一定比例的新船員補充，如何讓新船員盡快掌握魷釣技巧和要領，提高勞動技能，678輪有自己的一套，從甩鉤，放線、到收線起釣，一招一式，老船員經(jīng)過多年的工作積累早已經(jīng)摸索出了如何提高產(chǎn)量的好辦法，通過以老帶新，手交手、面對面?zhèn)魇冢屝聛淼拇瑔T盡快掌握魷釣實際操作技能，從而確保了全船產(chǎn)量的提高。
船只管理涉及方方面面，魚貨質(zhì)量管理便是其中的重要方面，船員們深知，產(chǎn)量固然重要，但魚貨質(zhì)量不但影響銷售價格，而且還關系市場信譽。為了把好魚貨質(zhì)量關，多年來，舟漁678輪摸索出了一套行之有效的管理辦法，從魷魚規(guī)格分級、擺盤碼放、盤重稱量、速凍入庫到制冷調(diào)溫、魚貨卸載、過駁，所有工作流程均制定了嚴格的操作規(guī)范，同時，還建立了分級抽樣檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋并督促糾正，另外，還明確了針對性的處罰和獎勵辦法，真正與每個人的工資和收入掛鉤。據(jù)悉，該船魚貨質(zhì)量歷年好于其他船，一級品率幾近100%，不但提高了經(jīng)濟效益，而且還贏得了市場和客戶的信賴。
舟漁678輪不僅在魚貨質(zhì)量管理上有一套，在生產(chǎn)成本的控制上同樣不含糊，無論是船只進廠維修還是出航生產(chǎn)，從修船物資采購、領用到物料消耗，遵行“一修、二揀、三替代”原則，嚴密把控，對船上備件做到統(tǒng)籌安排，減少備件儲備費用，提高備件利用率。出航生產(chǎn)期間，無論是日常的水電耗用、生產(chǎn)設備的維修保養(yǎng)、更新還是油耗控制，加強日常管理，杜絕跑冒滴漏，盡可能節(jié)約一滴水、一度電、一噸燃油，678輪在北太生產(chǎn)的同類船型中產(chǎn)量最高，但噸魚耗油及噸魚平均成本二項關鍵性指標總是全船隊最低，而且，隨著管理力度的加強，成本控制水平不斷得到提升，據(jù)悉，在短短的北太生產(chǎn)6個月時間里，2016年同比上一年，單船節(jié)約生產(chǎn)成本近20萬元，其中燃油及輔助油節(jié)約了近20噸。
遠洋捕撈是業(yè)內(nèi)公認的高危高風險行業(yè)，國家每年對遠洋捕撈規(guī)定了每萬噸產(chǎn)量的人員傷亡指標，可見其安全事故的易發(fā)性，安全生產(chǎn)的重要性。抓安全必須警鐘常鳴，無論在航行時，還是在作業(yè)時，無論是船長，還是普通船員，所有人不敢有絲毫的懈怠。特別當惡劣的天氣來臨，船員們必須思想高度集中，正是大家各自負責任的態(tài)度，才能確保船只做到年年安全無事故。在船只出航生產(chǎn)前，每年都有針對性的專題安全培訓，在每天生產(chǎn)小結會上，少不了安全生產(chǎn)分析，針對當天出現(xiàn)的安全隱患和苗頭，提出糾正和預防措施，在各道生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，強調(diào)安全生產(chǎn)的關鍵控制點，從船員的安全意識到設備和財物的不安全狀態(tài)，從船只航行、甲板作業(yè)，到輪機設備、防火防爆，所有環(huán)節(jié)，全方位控制，真正做到了安全管理的防患于未然，多年來，該船未發(fā)生一起安全責任事故，為此，舟漁678輪多次被評為安全生產(chǎn)先進集體，受到公司的表彰和獎勵。
“全國工人先鋒號”是舟漁678輪這艘遠洋捕撈船全體船員將士們的榮耀，也是這支光榮的集體今后努力的信心和動力，是他們多年來的不懈追求，他們將以企業(yè)的長遠發(fā)展和國家遠洋漁業(yè)事業(yè)的興旺為己任，讓“全國工人先鋒號”這面旗幟永遠飄揚在北太平洋上。（舟漁公司 朱國鋒）
