返回
打印推進“船舶智能化+船廠數(shù)字化”將成為我國船舶工業(yè)下一步的發(fā)展方向。記者從工信部獲悉，近日，《推進船舶總裝建造智能化轉型行動計劃（2019―2021年）》和《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019―2021年）》相繼印發(fā)，旨在促進我國船舶工業(yè)供給側結構性改革，提升核心競爭力，實現(xiàn)高質量發(fā)展。
推進“船舶智能化+船廠數(shù)字化”將成為我國船舶工業(yè)下一步的發(fā)展方向。記者從工信部獲悉，近日，《推進船舶總裝建造智能化轉型行動計劃（2019―2021年）》和《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019―2021年）》相繼印發(fā)，旨在促進我國船舶工業(yè)供給側結構性改革，提升核心競爭力，實現(xiàn)高質量發(fā)展。
數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智能制造已日益成為世界船舶工業(yè)發(fā)展的重要方向。記者了解到，《推進船舶總裝建造智能化轉型行動計劃（2019―2021年）》以全面推進數(shù)字化造船為重點，以關鍵環(huán)節(jié)智能化改造為切入點，提出經(jīng)過三年努力，船舶智能制造技術創(chuàng)新體系和標準體系初步建立，2―3家標桿企業(yè)率先建成若干具有國際先進水平的智能單元、生產(chǎn)線和車間，骨干企業(yè)基本實現(xiàn)數(shù)字化造船，實現(xiàn)每修正總噸工時消耗降低20%以上，單位修正總噸綜合能耗降低10%，建造質量與效率達到國際先進水平，為建設智能船廠奠定堅實基礎。
《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019―2021年）》以現(xiàn)代信息技術和新一代人工智能技術與船舶技術跨界融合為主線，以提升船舶安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性和高效性為核心，以加快船舶智能技術工程化應用為重點，提出經(jīng)過三年努力，形成我國智能船舶發(fā)展頂層規(guī)劃，初步建立智能船舶規(guī)范標準體系，突破航行態(tài)勢智能感知、自動靠離泊等核心技術，完成相關重點智能設備系統(tǒng)研制，實現(xiàn)遠程遙控、自主航行等功能的典型場景試點示范，擴大典型智能船舶“一個平臺+N個智能應用”的示范推廣，初步形成智能船舶虛實結合、岸海一體的綜合測試與驗證能力，保持我國智能船舶發(fā)展與世界先進水平同步。
為實現(xiàn)發(fā)展目標，上述兩項行動計劃均細化了重點任務?！锻七M船舶總裝建造智能化轉型行動計劃（2019―2021年）》從攻克智能制造關鍵共性技術和短板裝備、夯實船舶智能制造基礎、推進全三維數(shù)字化設計、加快智能車間建設、推動造船數(shù)字化集成與服務五方面提出了15項重點任務；《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019―2021年）》則提出了全面強化頂層設計、突破關鍵智能技術、推動船用設備智能化升級、提升網(wǎng)絡和信息安全防護能力、加強測試與驗證能力建設、健全規(guī)范標準體系、推動工程應用試點示范、打造協(xié)同發(fā)展生態(tài)體系、促進軍民深度融合九大任務。
（來源：中國水運報 ）
