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中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》2019修改通報，完善了CCS規(guī)范標(biāo)準體系，順應(yīng)了國內(nèi)船入級的市場需求。提高了可操作性，如優(yōu)化了船首底部砰擊強度評估方法，增加了砰擊壓力極值計算所需的相對運動數(shù)據(jù)的計算公式，簡化了相關(guān)計算工作。結(jié)合近年我社的研究成果、解決了業(yè)界實際需求，如根據(jù)不同系統(tǒng)的配置情況，補充完善減壓管路和調(diào)距槳傳動裝置等系統(tǒng)冗余的不同配備要求；補充尾管后軸承雙斜率計算的相關(guān)技術(shù)要求。制定了動力定位系統(tǒng)的最新技術(shù)要求，涵蓋前沿技術(shù)的應(yīng)用，如一字排運行、閉環(huán)運行、電池技術(shù)等，達到國際先進技術(shù)水平要求且滿足業(yè)界實際需求。
主要修訂內(nèi)容如下：
入級規(guī)則篇：
新增有限航區(qū)船舶建造后檢驗的說明；新增“Woodchip Carrier（木屑運輸船）”、“AS（自主船）”等附加標(biāo)志，修訂“Asphalt Carrier（石油瀝青船）、Loading Computer（裝載儀）”等附加標(biāo)志；新增消防員用便攜式防爆雙向無線電話、蘇伊士運河探照燈等產(chǎn)品的持證要求；新增自動控制附加標(biāo)志相關(guān)檢驗要求。
輪機篇：
新增了IACS UR M78低壓氣體燃料發(fā)動機安全要求；納入了芬蘭瑞典冰級規(guī)則最新航行冰區(qū)的加強要求；補充尾管后軸承雙斜率計算的相關(guān)技術(shù)要求；修訂完善減壓管路上備用減壓閥的設(shè)置要求、雙套調(diào)距槳傳動裝置備用泵配備要求、鍋爐安全閥試驗條件和壓力設(shè)置要求、灰鑄鐵材料使用限制、固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)保護處所排水附加要求、油船和化學(xué)品船貨物區(qū)域的燃油艙位置、主機起動空氣系統(tǒng)及調(diào)速器和超速保護要求、水潤滑尾軸承的長度、人力操舵裝置的適用條件、錨機工作負載計算的條件等。
電氣篇：
澄清了諧波監(jiān)測的適用范圍；修改應(yīng)急發(fā)電機的電力保護要求；澄清固定式滅火系統(tǒng)的釋放不應(yīng)導(dǎo)致自動切斷機器處所風(fēng)機和油泵的規(guī)定；納入URE18對蓄電池詳細記錄表和維護程序應(yīng)在適當(dāng)時納入到船舶操作維護程序中的要求；新增照明用LED燈具性能標(biāo)準要求。新增低硫餾分油溫度/粘度和燃油冷卻系統(tǒng)膨脹柜水位的監(jiān)測和報警要求；澄清油霧濃度監(jiān)測的等效措施。
其他：
第8篇修訂了第10章石油瀝青船補充規(guī)定和第11章動力定位系統(tǒng)的技術(shù)要求。第9篇納入了IACS CSR的最新修改通報及編輯性修訂。第10篇新增有限航區(qū)船舶的建造后檢驗要求、明確R2/R3航區(qū)內(nèi)航行的客船上層建筑或甲板室使用鋁合金帶筋板的要求。
《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》2019年修改通報于2019年7月1日生效，生效后替代2018年第2次變更通告（2018年9月版）、2018年第1次勘誤通告（2018年10月版）、2018年第3次變更通告（2018年12月版）。
（來源：中國船級社）
