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導(dǎo)讀: “油品全產(chǎn)業(yè)鏈”/“油氣全產(chǎn)業(yè)鏈”，二者一字之差，卻有天壤之別，前者以石油為主，后者是石油和天然氣并重――這是限硫令促成的產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)型。
――限硫令逼近，廢氣洗滌器市場迎來“黃金時(shí)代”
――油船市場將成限硫令的最大贏家
――感謝限硫令，全球LNG需求將增加70%
――多地LNG價(jià)格大漲，限硫令效應(yīng)？
這是航運(yùn)業(yè)界網(wǎng)站的另一種暖色標(biāo)題，相關(guān)廠家看得眼花繚亂，又喜不自禁。
低硫油彎道超車
“油品全產(chǎn)業(yè)鏈”/“油氣全產(chǎn)業(yè)鏈”，二者一字之差，卻有天壤之別，前者以石油為主，后者是石油和天然氣并重――這是限硫令促成的產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)型。
浙江沿海的舟山，大家以為只是一個(gè)旅游“打卡地”，殊不知舟山港已與新加坡、鹿特丹、香港、釜山為伍，躋身“全球十大供油港口”行列。
2018年10月18日，舟山舉行第二屆 “世界油商大會(huì)”，與會(huì)人士齊聲歡呼油氣全產(chǎn)業(yè)鏈的“新機(jī)遇、新市場和新空間”。
浙江省商務(wù)廳副廳長張錢江致詞時(shí)頗感興奮――“這是燃料油行業(yè)有史以來最大的一次變革，這是舟山加快打造低硫燃油生產(chǎn)基地，在保稅燃料油領(lǐng)域彎道超車的好機(jī)會(huì)?！?/P>
以2020年1月1日為分野，全球船油市場供應(yīng)，幾乎都由高硫油變?yōu)榈土蛴?，極大改變?nèi)加偷墓┣箨P(guān)系，低硫油價(jià)格必然暴漲。
生產(chǎn)低硫油的亞洲迎來巨大商機(jī)，很有可能從全球需求中心轉(zhuǎn)化為需求和供應(yīng)中心，而舟山無疑有望成為其中的“巨無霸”。
中國石化燃料油銷售公司總經(jīng)理劉祖榮判斷：“高硫時(shí)代的資源中心在新加坡，中國生產(chǎn)企業(yè)如果成為低硫時(shí)代的生產(chǎn)供應(yīng)者，亞洲市場格局將全面重塑?！?/P>
中國船舶燃料公司總經(jīng)理孫厚提出：目前國內(nèi)煉油能力至少有1億噸/年過剩，而全球船用低硫燃料資源卻面臨短缺，應(yīng)積極倡導(dǎo)利用過剩產(chǎn)能生產(chǎn)低硫油，打造全球船用燃料價(jià)格洼地。
順應(yīng)趨勢(shì)，此次“世界油商大會(huì)”特別推出“全球限硫令規(guī)則下船用燃料油發(fā)展變革”分論壇，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)布了保稅油供應(yīng)“新十條”，第一條便是啟動(dòng)低硫油2020行動(dòng)計(jì)劃。
大會(huì)簽約項(xiàng)目中，中船燃油公司低硫燃料生產(chǎn)項(xiàng)目、新奧LNG加注船項(xiàng)目等，均是搶抓變革機(jī)遇的先聲。
7月11日，在寧波第15個(gè)中國航海日論壇上，中石化副總經(jīng)理凌逸群透露：中石化2011年就將綠色低碳確定為基本發(fā)展戰(zhàn)略，近年已投入209億，低硫油產(chǎn)能2020年將達(dá)到1000萬噸、2023年將超過1500萬噸。中石化旗下的燃料油銷售公司總經(jīng)理助理邴春亭表示，加強(qiáng)低硫油的流通、研究低硫資源的供應(yīng)，是公司的當(dāng)務(wù)之急。
為生產(chǎn)低硫油，煉油企業(yè)無疑將購買含硫較低的原油，這種轉(zhuǎn)變可能導(dǎo)致石油市場的更大波動(dòng)，影響整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域行情指數(shù)。
放眼低硫油產(chǎn)業(yè)，大有“金礦”之光閃射，眾多資本大咖肩扛鋤頭，躍躍欲試。
洗滌器門檻擠破
1月28日，威海普益船舶環(huán)保科技公司，與歐洲一家知名船東舉行簽約儀式，接到船舶廢氣洗滌器大單。
威海普益與大連海事大學(xué)共同研發(fā)，進(jìn)入廢氣洗滌器領(lǐng)域接近10年，產(chǎn)品自2011年起開始實(shí)船試驗(yàn)，目前已獲訂單近200套。
英國HK公司，也是在2011年首次為商船提供廢氣洗滌器，此后市場日益趨熱，訂單直線上升。瓦錫蘭近日宣布，已獲45艘船總計(jì)94套訂單，涉及新造船和改裝船項(xiàng)目。
正是看到這一巨大商機(jī)，眾多船配企業(yè)在研制產(chǎn)品、通過船級(jí)社認(rèn)證、爭奪訂單、收購企業(yè)進(jìn)行資源整合等方面加快步伐。
我國工信部超前動(dòng)作，2012年就將廢氣洗滌脫硫設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究，列入高技術(shù)船舶科研計(jì)劃并取得成效。今年5月，山東威達(dá)一項(xiàng)成果，獲得《新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗(yàn)收證書》。
鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目已在關(guān)鍵技術(shù)上獲得突破，達(dá)到國際先進(jìn)水平。中船重工七一一研究所，從2015年起提供陸用、船用廢氣洗滌器，目前已交付陸用廢氣洗滌器20多套，獲得船用廢氣洗滌器訂單超過80套。
限硫令越是臨近實(shí)施，廢氣洗滌器越是“明星閃耀”，收獲大量訂單的同時(shí)，吸引眾多資金和企業(yè)入場。
上海匯舸2017年注冊(cè)成立，全資引進(jìn)澳大利亞著名水處理公司的成熟脫硫技術(shù)，研發(fā)出船用廢氣洗滌器。山東佩森同樣在2017年注冊(cè)成立，新產(chǎn)品在榮成順利下線，并與新加坡、希臘、土耳其等國多家船企簽訂合同。
上海藍(lán)魂2015年注冊(cè)成立，僅2018年第三季度的訂單總額就超3億元，隨后又接下ENTMV豪華客滾船、瑞典Stena全船隊(duì)項(xiàng)目總包、西班牙Ibaizabal全船隊(duì)EPCI、SUMEC批量新船項(xiàng)目訂單。
原本生產(chǎn)其它產(chǎn)品的船配企業(yè)，一股腦紛紛轉(zhuǎn)向，通過自主研發(fā)、分包、合作等方式，大舉進(jìn)入廢氣洗滌器市場。
今年初，南通遠(yuǎn)洋、青島雙瑞、上海東鼎、廣州文船等各有動(dòng)作，新產(chǎn)品一經(jīng)問世便供不應(yīng)求。有廠家甚至表示，由于產(chǎn)能原因，不得不拒絕客戶。也有廠家開始擴(kuò)大產(chǎn)能，有效搶占市場份額。
七一一所的產(chǎn)能，每年已達(dá)150套，又購置了200余畝開建廠區(qū)，2――3年將提升至每年300套左右。
LNG船翻番躍升
全球LNG在2022年進(jìn)入供求平衡期，2023年中國會(huì)成為最大買家，2025年出現(xiàn)一定缺口――伍德麥肯茲天然氣市場高級(jí)顧問汪雯的預(yù)測，如此精準(zhǔn)。
8月7日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源大樓，2019上海LNG論壇成功舉行。
在“世界LNG供應(yīng)與需求展望”主題演講環(huán)節(jié)，殼牌、普氏能源、切尼爾能源、上海國際問題研究院、德魯里、英國勞氏的諸位專家，分別從LNG前景、供求、市場趨勢(shì)、美國市場定價(jià)、俄羅斯機(jī)遇及LNG燃料使用等角度，探討LNG行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來前景。
其中，“世界LNG貿(mào)易提振”、“中國LNG需求引擎”成為熱點(diǎn)。行業(yè)普遍看好：在美國、俄羅斯等國的供應(yīng)增量與中國、印度、巴基斯坦等國的需求增量的交匯下，LNG發(fā)展將得到極大推升。
可以預(yù)見，未來5――10年，以中國市場為助推，全球LNG貿(mào)易呈上升態(tài)勢(shì)，LNG的黃金發(fā)展時(shí)代前景可期。
幾年來，LNG動(dòng)力船新船訂單，每年維持在40艘左右，而今年前5個(gè)月就超過了40艘，顯示出對(duì)LNG投資的熱情更加高昂。
2020年，新增需求+更新需求，全球大型LNG船需求約70艘，小型LNG船需求近30艘，總需求量共100艘。同時(shí)，與之匹配的LNG加注船需求，也會(huì)同步趨旺。
眼見得LNG動(dòng)力船市場迅速崛起，這么一大片“藍(lán)?！痹谡賳荆鞔蟠瑥S豈不開足馬力爭搶航道，激起一道道歡快的浪花？
限硫令預(yù)示，全球趨向綠色發(fā)展，人人要為環(huán)保買單，人人該為環(huán)保買單，人人也會(huì)從中受益――包括獲取新的發(fā)展機(jī)遇。
（來源：《新航運(yùn)》雜志第五期 ）
