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挪威佐敦公司（Jotun）近日和地中海航運(yùn)（MSC）簽署了首份采用佐敦船體滑行機(jī)器人自主清潔方案（HSS）的集裝箱船商用合同。
據(jù)悉，地中海航運(yùn)計劃于今年晚些時候在其14000TEU集裝箱船"MSC Eva"號上安裝佐敦的機(jī)器人技術(shù)Hull Skater，該技術(shù)專門設(shè)計用于主動清潔。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，該技術(shù)的安裝將在廣州文沖船舶修造有限公司（GWD）進(jìn)行，同時該船還將進(jìn)行入級更新和洗滌器的安裝。
佐敦稱，這是第一個針對船舶主動進(jìn)行生物污損而開發(fā)的解決方案。以一艘典型船為例，每年可能減少大約360萬美元的燃料成本和減少12.5%的二氧化碳排放。
據(jù)介紹，這臺機(jī)器人不使用時通常被安置在甲板上的一個定制外殼中。通過4G連接由佐敦公司的專用控制中心進(jìn)行操作，啟動后該機(jī)器人會通過磁力輪固定在船體上漫游。而一旦進(jìn)入水下，該裝置就由位于挪威的控制中心進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。HSS的操作員通過4G連接控制HullSkater機(jī)器人，根據(jù)單個船的時間表進(jìn)行清潔和檢查，該時間表是通過主動狀態(tài)監(jiān)測以及專有算法和數(shù)據(jù)分析開發(fā)的。它可以在污垢變大之前去除單個細(xì)菌和生物膜。可以清除污垢，而不會損壞涂層。
通過這種方式，船東可以最大限度的減少主動清潔的需求，降低燃料成本，優(yōu)化船隊的靈活性。同時，船舶也可以滿足日益嚴(yán)格的地方和全球法規(guī)，以保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)免受外來入侵物種的侵害。
多年來，佐敦一直與地中海航運(yùn)合作，為其先進(jìn)的船隊提供優(yōu)質(zhì)的防污涂料。佐敦稱，如果所有面臨生物污染挑戰(zhàn)的不同航線和水溫的船舶都采用其HSS主動預(yù)防性方法，即在生物污漬形成之前清潔船體，從而消除相關(guān)的阻力和燃料消耗，每年可減少至少4000萬噸的海上二氧化碳排放。
HSS由佐敦與康士伯公司合作推向市場，經(jīng)過幾年的發(fā)展，該方案已經(jīng)在一個為期數(shù)年的項目中在多艘船上進(jìn)行了測試，參與的船東包括Wallenius Wilhelmsen、Berge Bulk和馬士基等。（來源：國際船舶網(wǎng)）
