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打印技術(shù)在替代燃料選擇的決策中起著至關(guān)重要的作用。瓦錫蘭的戰(zhàn)略副總裁在 Sea20 活動(dòng)上發(fā)表講話(huà)強(qiáng)調(diào)，技術(shù)并不會(huì)限制航運(yùn)業(yè)采用新的推進(jìn)技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)，問(wèn)題不在下游，而是在上游。瓦錫蘭早在2003 年就推出了第一臺(tái)使用甲烷、生物甲烷和合成甲烷運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)。
LNG動(dòng)力船越來(lái)越受歡迎。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，LNG動(dòng)力船訂單接近總訂單量（噸）的30%。交付后將占全球商船隊(duì)總運(yùn)力的很大一部分。汽車(chē)運(yùn)輸船(PCTC) 訂單中90%以上將采用LNG 雙燃料動(dòng)力。同樣，集裝箱船的船東和運(yùn)營(yíng)商也轉(zhuǎn)向使用LNG 燃料，自2020 年1 月以來(lái)，LNG動(dòng)力集裝箱船的訂單增加了五倍。
燃料
1.Lookout Maritime和Anglo-Eastern建立合作伙伴關(guān)系：該合作伙伴關(guān)系將鼓勵(lì)船東優(yōu)先考慮和實(shí)施可持續(xù)性舉措，為船東提供船隊(duì)層面的包括EEXI 和CII的可持續(xù)性評(píng)估。
2.AIDA Cruises計(jì)劃到 2040 年擁有碳中和船隊(duì)：該公司正在為實(shí)現(xiàn)巴黎氣候目標(biāo)和歐洲綠色協(xié)議做出積極貢獻(xiàn)。它目前與科研院所和同行一起開(kāi)發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，計(jì)劃最早在2030 年將第一艘零排放船舶投入使用。2019年，AIDA船隊(duì)中共有10艘能使用岸電或即將使用岸電的船舶。
3.馬士基投資美國(guó)初創(chuàng)公司以確保綠色生物甲醇生產(chǎn)：馬士基的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)MaerskGrowth負(fù)責(zé)開(kāi)展該項(xiàng)目。MaerskGrowth專(zhuān)注于將廢物轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料、綠色生物甲醇和可再生天然氣，這項(xiàng)投資將使廢物燃料公司能夠開(kāi)發(fā)生物精煉廠(chǎng)，利用最有效的技術(shù)使用不可回收的廢物生產(chǎn)可持續(xù)型燃料。
4.SINTEF 致力于解決氨燃料技術(shù)問(wèn)題：該公司總部位于挪威。挪威氣候與環(huán)境部長(zhǎng)Sveinung Rotevatn 在上周末宣布，氨燃料加注網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目將通過(guò)綠色平臺(tái)倡議獲得8900 萬(wàn)挪威克朗的支持。
造船廠(chǎng)
1.Golden Ocean 訂購(gòu)三艘雙燃料散貨船：總部位于挪威的干散貨航運(yùn)公司Golden Ocean Group Limited (GOGL) 已確定建造三艘最新一代 85,000 載重噸的生態(tài)型Kamsarmax 船。據(jù)了解，這筆訂單交給了一個(gè)匿名的中國(guó)船廠(chǎng)，搜航網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，該筆訂單由大船集團(tuán)承接，并交由山船重工建造，每艘船的造價(jià)預(yù)計(jì)接近3,400萬(wàn)美元，3艘船總價(jià)值約1.02億美元。交付時(shí)間為2023 年第三季度至2024 年第一季度。GoldenOcean表示，新船將配備高效的推進(jìn)系統(tǒng)，顯著改善燃料消耗和排放性能。
技術(shù)
1.NYK 為“氨ready”LNG 燃料船開(kāi)發(fā)概念設(shè)計(jì)：日本船東NYK與同胞公司MTI Co. 和芬蘭海事咨詢(xún)和工程公司 Elomatic Oy 合作開(kāi)發(fā)“氨ready” LNG燃料船 (ARLFV)的概念設(shè)計(jì)。項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間為2021 年9 月至2022 年1 月，主要目標(biāo)是識(shí)別和探索出ARLFV 實(shí)際設(shè)計(jì)和建造的挑戰(zhàn)。
2.MOL與總商社丸紅株式會(huì)社共同開(kāi)發(fā)雙燃料甲醇運(yùn)輸船：MOL和總商社丸紅株式會(huì)社于9 月3 日在符拉迪沃斯托克東部經(jīng)濟(jì)論壇期間與俄羅斯遠(yuǎn)東和北極地區(qū)發(fā)展部、俄羅斯國(guó)家開(kāi)發(fā)公司VEB.RF、VTB銀行和私募股權(quán)公司ESN Limited Liability Company簽署了諒解備忘錄（MOU），旨在共同研究建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和使用雙燃料甲醇運(yùn)輸船。據(jù)了解，新船將配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，既能使用甲醇，也能使用VLSFO。
港 口
鹿特丹港和 Uniper 合作生產(chǎn)綠色氫氣：雙方簽署了一份關(guān)于開(kāi)發(fā)綠色氫氣生產(chǎn)的諒解備忘錄，將在馬斯平原的Uniper 工廠(chǎng)生產(chǎn)綠色氫氣。該計(jì)劃符合新氫基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃以及鹿特丹石化行業(yè)對(duì)可持續(xù)氫不斷增長(zhǎng)的需求。
金融
MOL 簽署了日本第一批LNG燃料渡輪的過(guò)渡貸款合同：兩艘渡輪分別為SunflowerKurenai 和 Sunflower Murasaki。據(jù)披露，日本開(kāi)發(fā)銀行和三井住友信托銀行擔(dān)任安排人arrangers，三井住友銀行（SMBC）擔(dān)任共同安排人co-arranger。過(guò)渡貸款由日本西部靠近下水航線(xiàn)，以及船廠(chǎng)的 10 家地方金融機(jī)構(gòu)共同提供。
政府
歐盟希望到 2030 年建成零排放船舶，2050年實(shí)現(xiàn)零排放水上運(yùn)輸：其下屬零排放水上運(yùn)輸合作委員會(huì)發(fā)布了一項(xiàng)戰(zhàn)略，使歐洲能夠在2030 年之前具有可部署的零排放船舶（海上和內(nèi)陸都有），并在2050 年實(shí)現(xiàn)零排放水上運(yùn)輸。該戰(zhàn)略將通過(guò)引領(lǐng)創(chuàng)新的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)，加速水上交通轉(zhuǎn)型，從而消除所有有害的環(huán)境排放物，如溫室氣體、大氣污染物和水污染物。（來(lái)源：信德海事網(wǎng)）
