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打印 中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽在此間舉行的「中韓暨遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇」上表示，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)造船市場(chǎng)沖擊很大，政府、銀行對(duì)國(guó)有造船集團(tuán)、航運(yùn)集團(tuán)以及有規(guī)模的民營(yíng)企業(yè)應(yīng)加大扶持力度。但他亦同時(shí)指出，市場(chǎng)下滑的現(xiàn)狀客觀上為船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造了有利時(shí)機(jī)。
張廣欽稱，伴隨經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不斷惡化，中國(guó)造船業(yè)亦遭遇不小壓力，8月份以來(lái)首先是運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)劇烈下滑，隨之造船企業(yè)詢價(jià)減少，承接新船訂單速度放緩。
他表示，對(duì)造船企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是抓好已承接合同；其次要分析經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)上的供應(yīng)鏈，抓質(zhì)量、降成本；此外要細(xì)分熟悉的市場(chǎng)，爭(zhēng)取經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不斷線；同時(shí)加強(qiáng)合同法律問(wèn)題研究和管理，避免不必要損失。
他呼吁政府從政策、金融、稅收各方面加大對(duì)國(guó)有造船集團(tuán)、航運(yùn)集團(tuán)以及已形成規(guī)模有實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)扶持力度。并希望銀行系統(tǒng)區(qū)別對(duì)待船舶企業(yè)，不要簡(jiǎn)單將船舶行業(yè)列入限制發(fā)放貸款和出具保函的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)中。
他說(shuō)，當(dāng)前市場(chǎng)下滑的信號(hào)倒是可以提醒地方政府和國(guó)內(nèi)的各類投資者改變自己的方向，也是到了調(diào)整船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有利時(shí)機(jī)。
市場(chǎng)波動(dòng)有利于資源向優(yōu)勢(shì)的集團(tuán)企業(yè)集中，有利于低成本擴(kuò)張，上下游企業(yè)的重組聯(lián)合，淘汰經(jīng)營(yíng)不善的中小企業(yè)，推動(dòng)骨干企業(yè)實(shí)現(xiàn)多元化戰(zhàn)略。來(lái)源：香港大公報(bào)
