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打印 近日，瓦錫蘭集團(tuán)推出的升級(jí)版RT-flex68-D船用低速柴油機(jī)成功通過(guò)試驗(yàn)。據(jù)了解，該機(jī)由韓國(guó)斗山發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造，將被裝配在中國(guó)船東訂造、中國(guó)船企建造的集裝箱船上。其實(shí)，這只是一個(gè)縮影。2009年以來(lái)．國(guó)外造機(jī)企業(yè)來(lái)勢(shì)洶洶，以低廉的價(jià)格向我國(guó)船企送上“微笑”，在中國(guó)造船市場(chǎng)攻城略地。不過(guò)，對(duì)于我國(guó)船舶工業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的“微笑”并沒(méi)有想象中那么迷人。
加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越開(kāi)放和包容，但國(guó)外造機(jī)企業(yè)有低價(jià)傾銷(xiāo)之嫌的行為并不符合市場(chǎng)規(guī)則。國(guó)內(nèi)一家造機(jī)企業(yè)老總的一席話(huà)頗令人深思： “即便我們?cè)谂c韓國(guó)造機(jī)企業(yè)競(jìng)價(jià)時(shí)處于劣勢(shì)，但劣勢(shì)也不該如此之大。在一次競(jìng)價(jià)時(shí)，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)有關(guān)人員曾告訴我們，韓國(guó)一家造機(jī)企業(yè)明確表示，不論中方企業(yè)報(bào)出什么樣的價(jià)格，其報(bào)價(jià)總是低于中方一個(gè)百分點(diǎn)?！比绻@種行為屢屢出現(xiàn)，就形成低價(jià)傾銷(xiāo)了。退一步來(lái)說(shuō)，國(guó)外造機(jī)企業(yè)這種大舉入侵“他國(guó)領(lǐng)地”的做法也超出了許可證協(xié)議對(duì)于企業(yè)銷(xiāo)售區(qū)域的限定。眾所周知，中、日、韓造機(jī)企業(yè)目前大都與曼恩公司和瓦錫蘭集團(tuán)簽訂技術(shù)許可協(xié)議，進(jìn)行船用柴油機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品的型號(hào)和類(lèi)別重疊度較高，對(duì)于一些常用機(jī)型，上述三方都可以生產(chǎn)。為了避免出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，許可證協(xié)議一般都會(huì)根據(jù)造機(jī)企業(yè)所處的地域?qū)ζ滗N(xiāo)售范圍作出明確規(guī)定，而國(guó)外企業(yè)大量向我國(guó)低價(jià)銷(xiāo)售船機(jī)的行為無(wú)疑違反了這一規(guī)定。
另外，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面來(lái)看，大量低價(jià)進(jìn)口船機(jī)長(zhǎng)期充斥國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)安全造成嚴(yán)重威脅，船用主機(jī)是船舶的“心臟”，在船配產(chǎn)品中地位最重要。如果將這部分市場(chǎng)拱手讓人，國(guó)內(nèi)造機(jī)企業(yè)將難以為繼，“提高國(guó)產(chǎn)化配套產(chǎn)品裝船率”也將成為一紙空談。現(xiàn)實(shí)情況著實(shí)令人擔(dān)憂(yōu)。去年，我國(guó)船用動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)口額達(dá)25.6億美元，占船配產(chǎn)品進(jìn)口總額的51.7%。如果這種情況持續(xù)下去， “短腿愈短”將使中國(guó)造船前進(jìn)的腳步更為蹣跚。同時(shí)，應(yīng)該看到，進(jìn)口船機(jī)讓利降價(jià)只是暫時(shí)的，當(dāng)市場(chǎng)得到鞏固后，國(guó)外造機(jī)企業(yè)就很可能憑借其市場(chǎng)“話(huà)語(yǔ)權(quán)”大幅提價(jià)。
面對(duì)低價(jià)進(jìn)口船機(jī)背后暗藏的玄機(jī)，我們應(yīng)該積極尋求破解之道。首先，在當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)下，對(duì)于國(guó)內(nèi)造機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，作為直接參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者，要構(gòu)建成本倒逼機(jī)制，不斷降低成本，以“價(jià)格上我壓你一個(gè)百分點(diǎn)”的底氣去搶奪市場(chǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)造機(jī)企業(yè)還要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，獲得更多市場(chǎng)認(rèn)可。其次，國(guó)內(nèi)船東和造船企業(yè)也應(yīng)顧全大局，不要盲目崇洋媚外，給予國(guó)內(nèi)造機(jī)企業(yè)以更多支持，幫助其穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。應(yīng)該說(shuō)，滬東重機(jī)有限公司、中船三井造船柴油機(jī)有限公司、大連船用柴油機(jī)有限公司等一批國(guó)內(nèi)骨干造機(jī)企業(yè)目前已經(jīng)具備了較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，這些企業(yè)所生產(chǎn)的曼恩和瓦錫蘭柴油機(jī)基本上能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)造船所需。最后，我國(guó)政府還要加大對(duì)國(guó)內(nèi)船用柴油機(jī)市場(chǎng)的監(jiān)管力度，規(guī)范市場(chǎng)秩序，對(duì)于國(guó)外船機(jī)企業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為予以嚴(yán)厲制裁。
總之，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)造機(jī)企業(yè)要主動(dòng)作為。加強(qiáng)科技創(chuàng)新，切實(shí)提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力和技術(shù)水平。同時(shí)，這也需要國(guó)內(nèi)造船企業(yè)從整個(gè)船舶行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略層面給予積極支持，更需要有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督、規(guī)范市場(chǎng)秩序。否則．國(guó)內(nèi)船配業(yè)發(fā)展的基石就有可能動(dòng)搖，使我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展步伐放緩。（王光睿）
